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　　其实，日本无论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处离不开（kāi）中国。这就（jiù）是为（wèi）什么近（jìn）两年来（lái），岸田似乎（hū）和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状”，但实际上他也在（zài）很积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实（shí）质性（xìng）的合作关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生活。就在最（zuì）近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的（de）同（tóng）时，又和（hé）中韩（hán）两国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办（bàn）中日韩领导人（rén）会议，推动中日韩（hán）的合（hé）作。这（zhè）些看似矛（máo）盾的（de）表现，正是日本今（jīn）天（tiān）面对两难困境和自身国（guó）家发展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的（de）焦（jiāo）虑”，日本的焦（jiāo）虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据（jù）、捉襟见肘。

　　根据美国（guó）CNBC网站（zhàn）梳理的数据（jù），通用汽车及其合（hé）资公（gōng）司（sī）在华市场份额从2015年的15%左（zuǒ）右降至去年的8.6%，中（zhōng）国市场盈利占（zhàn）通（tōng）用汽车（chē）全部盈利的比（bǐ）例也有所下（xià）降。2022年，斯特（tè）兰蒂斯集（jí）团表示（shì）只在中国地区保留（liú）其旗下（xià）Jeep品牌的进口业务。

　　上述两（liǎng）起事（shì）件，引起了一些企业人（rén）士的担忧（yōu）。这些（xiē）担忧（yōu）包括（kuò）是（shì）否存在全国性查税（shuì），不少企业（yè）担忧如果倒（dào）查多年需要（yào）补税，这对于经（jīng）营困难的（de）当下无疑（yí）是“雪上加霜”。