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　　特约（yuē）评论（lùn）员（yuán） 庚欣：日本是一（yī）个（gè）岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家，就（jiù）必须要成为“陆海联（lián）动（dòng）”的桥梁。但是，从战后几十（shí）年的实践来看，日本和周边各国的关系发展并不融洽（qià）。另（lìng）外，日本毕竟是个经（jīng）济大国，它的经贸关系主要是靠（kào）和（hé）中（zhōng）国、韩国等亚洲（zhōu）国家的（de）互动，而不是依靠美国。现在（zài）日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元（yuán），而和美国的经贸额只（zhǐ）有中日经贸额的（de）一半左右。地缘关系（xì）上大（dà）家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本（běn）处处（chù）进退两难。

　　4月19日，《习近平关于金融工作论述（shù）摘编》出版座谈会召开，中央金融委（wěi）员会办公（gōng）室主任、中央（yāng）金融工作委员会书记何立（lì）峰出（chū）席（xí）会议并讲（jiǎng）话。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。