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　　对（duì）于产能问（wèn）题，我们要从（cóng）经济规（guī）律出发，客（kè）观（guān）、辩证看待（dài）。在市场（chǎng）经济条件下，供需平衡是相（xiāng）对的、不平衡是（shì）普遍的，适度（dù）的产大（dà）于需有利于市场竞争和优（yōu）胜（shèng）劣汰，这（zhè）种现象普遍存在。有（yǒu）些方面把产（chǎn）能问题与国际贸易挂钩，认为出（chū）口商品多了就（jiù）是产能过剩了（le），这是（shì）站不住脚的。中国（guó）每年大量进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商品，那么这些（xiē）商品的出口国难道（dào）都产能过（guò）剩了吗？

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通（tōng）用汽车及其合资公司在华（huá）市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场（chǎng）盈利（lì）占（zhàn）通用汽车（chē）全部盈（yíng）利的比例也有所下降。2022年，斯特（tè）兰蒂斯集团表（biǎo）示只在（zài）中（zhōng）国（guó）地区保（bǎo）留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　一是（shì）放宽沪深港通下股（gǔ）票ETF合资格产（chǎn）品（pǐn）范（fàn）围。在两地证（zhèng）监会指导下，沪深港交（jiāo）易所已达成共识，拟适度放宽合资格股票ETF的平均资产管理规（guī）模要求，降低南向港股通ETF产品（pǐn）的（de）港股权重和港（gǎng）股通股票权（quán）重要（yào）求（qiú），北向沪（hù）股（gǔ）通、深股通ETF产品（pǐn）做（zuò）对等（děng）调整，支持香港国际资（zī）产管理中心建（jiàn）设。