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　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。

　　其实，日本无论是自身（shēn）的稳（wěn）定、还是经济（jì）繁荣（róng）以及大国化进程，都处（chù）处离（lí）不开中国。这就是为什么近（jìn）两年（nián）来，岸田似（shì）乎和拜登（dēng）走得很近，争（zhēng）相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在（zài）很积极地（dì）推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质性的（de）合作关系，以稳定自（zì）身的经济发（fā）展（zhǎn）和社会生活。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两国争取要在五月份举办中日（rì）韩领导人会议（yì），推动中日韩的（de）合作。这（zhè）些（xiē）看（kàn）似矛（máo）盾的（de）表现（xiàn），正是日本（běn）今天（tiān）面对两难困境（jìng）和自身国（guó）家（jiā）发（fā）展“焦虑”的（de）一个真（zhēn）实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　《环球（qiú）时报》记（jì）者（zhě）注意到（dào），在（zài）中国商（shāng）务部宣布（bù）自（zì）3月29日起（qǐ）终（zhōng）止对原（yuán）产于澳大利亚（yà）的（de）进（jìn）口相关葡萄（táo）酒征（zhēng）收（shōu）反倾销税和（hé）反补贴税（shuì）后，不少澳葡萄酒生产商和出口商将重返中国市场（chǎng）的机遇视作救命稻草，力争（zhēng）快速恢复销售（shòu）以挽救持（chí）续亏损的不利局面。近期澳大利亚（yà）不（bù）少正在出（chū）售的葡萄酒庄园打出“重（zhòng）回中国市场”的（de）概念宣（xuān）传，期望（wàng）收获更多溢价。一些庄园特意在（zài）销售广告中表示，该（gāi）庄（zhuāng）园的酒在中国受到欢迎。