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　　其（qí）实，百年来的中日（rì）关系一（yī）直都存在谁来主（zhǔ）导、走（zǒu）向何方（fāng）的问题。当（dāng）然（rán）这中间有美国的（de）因（yīn）素，因为日美在二战后（hòu）至（zhì）今的制度安排上，是美国在直接影响（xiǎng）甚至在重大问题（tí）上（shàng）主导（dǎo）着日本的（de）一些（xiē）外交（jiāo）决策。但是，在中日互动中，中方是主导的（de）一方，而在建交之后开启的中日关系发展的热潮中，中方倡（chàng）导（dǎo）的（de）以（yǐ）“友好外交、人民外交（jiāo）、和平外交”为主要（yào）特征的中日关系（xì）发展，应该说一直是（shì）顺（shùn）畅的（de）。

　　在经（jīng）济全球化背景下（xià），供给和（hé）需（xū）求都（dōu）具有（yǒu）全球性（xìng）。不同（tóng）国家（jiā）在（zài）各自强项产业的产能大一（yī）些，在（zài）其他产（chǎn）业的产能小一（yī）些，这（zhè）是由各国的（de）比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同发展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需（xū）求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中国新能（néng）源产（chǎn）业持（chí）续发展、持（chí）续提（tí）供优质产能，不仅满（mǎn）足自（zì）身高质量发（fā）展需要（yào），也对全球应对气候变化（huà）和绿色低（dī）碳转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　根据（jù）中央（yāng）军（jūn）委决定（dìng），新组（zǔ）建的（de）信息支援部队由（yóu）中央（yāng）军委直接（jiē）领导指（zhǐ）挥（huī），同时撤销（xiāo）战略支援部（bù）队番（fān）号，相应（yīng）调整（zhěng）军事航（háng）天部队、网络空间（jiān）部队领导管理（lǐ）关系。