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　　最（zuì）近两（liǎng）起企业补税事件引起市场关（guān）注。一是湖北枝（zhī）江（jiāng）酒业股份有限（xiàn）公（gōng）司被要求（qiú）补（bǔ）税（shuì）8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税（shuì）务“倒查30年”成（chéng）为舆论焦点（diǎn）。二是宁波博汇化工科（kē）技股份有限公司3月份收到当地（dì）税（shuì）务要求补税5亿元的通知，最近企（qǐ）业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这（zhè）些担忧包（bāo）括是否存在全国性查税，不少（shǎo）企业担忧如果（guǒ）倒查多（duō）年需要补税，这对于经（jīng）营困难的（de）当下（xià）无疑是“雪上加霜”。跟多（duō）位省级（jí）、市级税务人士交流得知，目前（qián）并没有（yǒu）全国（guó）性（xìng）查税部署。一些（xiē）地方根据当（dāng）地税收大数（shù）据（jù）风险提（tí）示等对个（gè）别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税（shuì）务部门主（zhǔ）要负责税收、社会保（bǎo）险费和有关非税收入的（de）征收管（guǎn）理，发现偷逃税、少（shǎo）缴税（shuì）行为，理（lǐ）应（yīng）依法制（zhì）止，否则就（jiù）是渎职。（第一财经）

　　“积极管（guǎn）理你的核心业（yè）务，这真（zhēn）是一剂（jì）难（nán）吃的（de）药。我（wǒ）们（men）有很多艰（jiān）苦的工作（zuò）要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车（chē）制（zhì）造商需（xū）要重新思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但（dàn）美国（guó）电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略（lüè）有不同（tóng），与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在（zài）电动汽车（chē）零（líng）部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有（yǒu）助（zhù）于（yú）该公司（sī）在中国市场（chǎng）的（de）发展，使其有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品植）

　　在经济全（quán）球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各自（zì）强项产业（yè）的产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业的产能小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加强合作（zuò），才能共同发展（zhǎn）。据国（guó）际能（néng）源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量的（de）3倍（bèi）多（duō）。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等（děng）新能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这将是（shì）各国发（fā）展的共同机遇。中国新能（néng）源产（chǎn）业持续发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足自（zì）身高（gāo）质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿（lǜ）色低碳（tàn）转型作出重要贡献。