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　　上述两（liǎng）起（qǐ）事（shì）件，引起了一些企业人士（shì）的（de）担忧。这些担忧包（bāo）括（kuò）是否存在全国性查税，不少企业担忧如（rú）果倒查多（duō）年需要补税，这（zhè）对于经营困（kùn）难（nán）的当下无疑是（shì）“雪上加霜”。

本次上（shàng）海行是2008年启（qǐ）动的“科技外交官（guān）服（fú）务（wù）行动”的重要（yào）内容之一，主要围绕地方和（hé）产业发展中的（de）实际需求，组（zǔ）织科技（jì）外（wài）交官通过（guò）调研和座谈等方（fāng）式，为地方（fāng）和产（chǎn）业高质量发展建言（yán）献策和实地问诊，促进与国际（jì）科（kē）技创（chuàng）新（xīn）资源的合作（zuò）与（yǔ）对接（jiē）。

　　在（zài）经济全球化背景下，供（gōng）给和需（xū）求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自（zì）强项（xiàng）产（chǎn）业的产能大一（yī）些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能小一些（xiē），这是（shì）由各（gè）国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共（gòng）同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能（néng）源汽车需求量将是（shì）2023年全（quán）球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量市（shì）场需求，这将是各国发展的共同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续（xù）发展、持续（xù）提供优质产能，不仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全（quán）球应对气候变化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作（zuò）出（chū）重（zhòng）要（yào）贡献。