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　　吴（wú）谦：这（zhè）次改革后（hòu），中国（guó）人民（mín）解放军总（zǒng）体形成（chéng）中央军委（wěi）领导（dǎo）指挥下（xià）的陆（lù）军、海军、空军、火箭军等军（jūn）种，军事航天（tiān）部队、网络空间部队、信息支（zhī）援部队、联（lián）勤保障部队（duì）等（děng）兵种的（de）新型军兵种结构布局。随（suí）着形势任务（wù）的发展（zhǎn），我们（men）将不（bù）断完善中国特色军事力（lì）量体（tǐ）系。

　　[环球（qiú）时（shí）报记者 尹野平（píng） 环球时报（bào）驻澳（ào）大（dà）利亚特约（yuē）记者（zhě） 达乔]“中（zhōng）国（guó）针（zhēn）对澳大（dà）利亚葡（pú）萄（táo）酒加征的（de）关税已经取消，但澳酒商重回中国市场并不容（róng）易。”澳大利（lì）亚“对话（huà）”新闻网（wǎng）近日刊登一篇由悉（xī）尼大学（xué）学者撰（zhuàn）写的文章这样（yàng）写道。文章称，在（zài）对（duì）华关系恶化后，澳大利（lì）亚葡（pú）萄酒业（yè）失去了最大的出口市场（chǎng）。澳（ào）葡萄酒业想重建在华营销网络需要面临激（jī）烈竞争。

　　针对上述情况，通（tōng）用汽（qì）车高管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有信心，他们希望旗下（xià）新（xīn）能源车型能在中国市（shì）场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能（néng）够（gòu）以正确（què）的方式参（cān）与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿（yì）欧元。