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　　[环球时报综合报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证（zhèng）券汽车（chē）产业分（fēn）析师约翰·墨菲（fēi）当天在美（měi）国（guó）汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关（guān）活（huó）动（dòng）中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽（qì）车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来（lái）源。

　　“对（duì）话”新闻网的（de）文章表示（shì），这（zhè）场围绕（rào）葡萄酒（jiǔ）展开的博弈凸显出维护好（hǎo）澳中关系的（de）重要（yào）性（xìng）。澳中关系进一（yī）步发展（zhǎn）需要双方持续在共同（tóng）利益（yì）领域内开展合作。

　　对（duì）于产能问题，我们要（yào）从经济规律出发，客（kè）观、辩证看待。在市场经济条（tiáo）件（jiàn）下，供需平衡是（shì）相对（duì）的、不平（píng）衡是普（pǔ）遍（biàn）的（de），适度（dù）的产（chǎn）大于需有利于市场（chǎng）竞（jìng）争和（hé）优胜劣汰，这种现象普（pǔ）遍（biàn）存在。有些方面把产能问题与国际贸（mào）易挂钩，认为出口商品（pǐn）多了就是（shì）产（chǎn）能（néng）过剩（shèng）了，这（zhè）是站（zhàn）不住脚（jiǎo）的。中国每（měi）年大量进（jìn）口芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商品，那么这些商品的出口国难道都产能过剩了吗？