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　　据《澳大利亚（yà）人报》报道，成（chéng）立于1886年的安戈（gē）夫公司是澳（ào）大利亚（yà）最古老的葡萄酒生产商（shāng）之一（yī）。2019年中国市场（chǎng）占该公司销（xiāo）售额的10%。但截至（zhì）2023年下半年的（de）业绩显示（shì）其（qí）亏损320万澳元（yuán）。公（gōng）司负责人（rén）表示（shì）：“毫无疑问，我们非常期待有机会重回中国市场”。

　　在（zài）经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在（zài）各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产能小一些，这（zhè）是（shì）由各国（guó）的比较优势决定的。只有加强合（hé）作（zuò），才能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量的（de）3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型（xíng）发展的（de）进程（chéng）中（zhōng），电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求（qiú），这将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全球应（yīng）对（duì）气（qì）候变化和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）作出（chū）重要（yào）贡献（xiàn）。

　　特约评论员 庚（gēng）欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必（bì）须要成为“陆海联动”的桥（qiáo）梁。但是，从战后几十（shí）年的（de）实践来（lái）看，日（rì）本和（hé）周边（biān）各（gè）国的关（guān）系（xì）发展并不（bù）融洽。另（lìng）外，日（rì）本（běn）毕竟是个经济大国（guó），它的经贸关（guān）系（xì）主（zhǔ）要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚（yà）洲国家（jiā）的互动（dòng），而不是依靠美国。现在（zài）日本和中国每年（nián）经贸额（é）达（dá）到（dào）3600多亿（yì）美元，而和美国的（de）经（jīng）贸额只（zhǐ）有中（zhōng）日经贸额的一（yī）半（bàn）左右（yòu）。地缘关系上大家又是（shì）“搬不走的（de）邻居”，这些都使（shǐ）得日本处处进（jìn）退两难。