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第(dì)四是日(rì)本、菲律宾与中国互动以及各自国内(nèi)的变数。众所周(zhōu)知,日本和菲律(lǜ)宾(bīn)的最大贸易伙伴都是中国,日本(běn)和中国的(de)贸(mào)易(yì)额(é),等于日美贸易额的两倍。所以,它们都在和(hé)美(měi)国(guó)做各种“秀恩(ēn)爱(ài)”动作的同时,反复表明不希(xī)望影响与中(zhōng)国合作的态度。这种看似矛盾的现象,反映了一(yī)种政治(zhì)经济利益结构极不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长(zhǎng)即将(jiāng)到印尼(ní)等东(dōng)盟国(guó)家访问,必将推动中国与东盟关系(xì)发展,一边是与中(zhōng)国合作的阳关(guān)道,一边是与中国对(duì)立(lì)的(de)独(dú)木桥,各方会如何选择呢?!
管家婆平特一尾[环(huán)球时报(bào)综合报(bào)道]“一段时(shí)间以来(lái),比亚迪、吉利等(děng)中国自(zì)主品牌(pái)的崛起给不少外国汽车品牌带来(lái)压力。”美国CNBC网站18日报(bào)道(dào)称,美银证券汽车(chē)产业分析师(shī)约翰(hàn)·墨菲当天在(zài)美国汽车(chē)媒体(tǐ)协会有关活(huó)动中表示(shì),美国底特律三巨头(即通用汽车、福特(tè)汽车(chē)和斯特兰蒂斯)应“尽快”退(tuì)出中国市场(chǎng)。他同时警告(gào)说,美(měi)国三大(dà)车企需要采取更(gèng)严厉(lì)的措施削减(jiǎn)开支,尤(yóu)其(qí)是在内(nèi)燃机业务方面(miàn),因为这是目(mù)前利润的主(zhǔ)要来源。
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