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　　同时（shí），中日两国在（zài）战后一（yī）直（zhí）就（jiù）存在很多（duō）既有的矛盾，比如“东亚（yà）争雄”的（de）问（wèn）题、“历（lì）史认（rèn）识”的问题、台（tái）湾（wān）问题、两国（guó）的领海划（huà）界问题等等（děng）。近年来，中日都在走向大国（guó）化的进（jìn）程中（zhōng），又不断（duàn）地发生摩擦和（hé）碰撞。一定程度上（shàng），这也是（shì）日方近（jìn）年（nián）少提甚（shèn）至不（bù）提“中日战略互惠关系（xì）”的原因。

　　同时，中日两（liǎng）国在战（zhàn）后一直就存在很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历（lì）史认识（shí）”的问题、台（tái）湾问题、两国的领海划（huà）界问题等等（děng）。近（jìn）年来，中日都在走向大国（guó）化（huà）的进（jìn）程中，又不断地发生摩（mó）擦（cā）和（hé）碰撞（zhuàng）。一定（dìng）程度上，这也是日（rì）方近年少提甚至不提“中（zhōng）日（rì）战略互惠关系”的原因（yīn）。

　　针对上（shàng）述情况（kuàng），通用（yòng）汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业（yè）对扭转中国（guó）市场的销售（shòu）局（jú）面仍有（yǒu）信心，他们希望旗下新能源（yuán）车型（xíng）能（néng）在中国市场继续发力。据彭博（bó）社报道，通用汽车（chē）董事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你（nǐ）观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同（tóng）。我们希（xī）望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式（shì）参与到这（zhè）个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽（jǐn）管在（zài）中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）份额占比不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中（zhōng）国零跑汽（qì）车成（chéng）为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元。