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　　其实，百年来的中（zhōng）日关系一直（zhí）都存在谁来主导、走向（xiàng）何（hé）方（fāng）的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美在二战后至今的制度安排（pái）上，是美（měi）国（guó）在（zài）直（zhí）接影响甚（shèn）至在重（zhòng）大问题（tí）上主导着日（rì）本的一些外（wài）交决策。但是，在中日互动中，中方是（shì）主导的一方，而（ér）在建交之后开启的中（zhōng）日关（guān）系发展的（de）热（rè）潮中，中方（fāng）倡（chàng）导（dǎo）的（de）以“友（yǒu）好外（wài）交（jiāo）、人民外交、和平外交（jiāo）”为主要（yào）特征的中日（rì）关系发展，应该说一直是（shì）顺畅的（de）。

　　事故属安（ān）全生产（chǎn）责任事故。事故发生后，西安市已成立事故调查组展开深（shēn）入调查。西（xī）安市安（ān）委（wěi）办要（yào）求西安市（shì）轨道交通（tōng）集团要加强安（ān）全统（tǒng）筹（chóu）管（guǎn）理，车辆调试方西安中车（chē）长客轨道有限（xiàn）公司要（yào）履（lǚ）行好主体责任，规范（fàn）操作流程（chéng），认真举一反三（sān），杜绝（jué）此类事故再次（cì）发生。

　　林剑表（biǎo）示，中国坚持走和平发展（zhǎn）道（dào）路，坚（jiān）定奉（fèng）行防御性（xìng）的国防政策，致力于维护亚太和世界的和平与稳（wěn）定（dìng），不对任何国家构（gòu）成威胁。当前地（dì）区（qū）安全风险主要来自个（gè）别域外大国（guó）在（zài）亚太拼凑排他性的“小圈子（zi）”，制造（zào）阵营对（duì）抗，特别是在南海地区（qū）兴风作浪，唯恐天下（xià）不乱。中方对此坚决反对，希望澳方正确看待中国发展和战略意图，摒弃冷战（zhàn）思（sī）维，多做有利于维护（hù）地区和平稳定的事，不（bù）要动（dòng）辄拿（ná）中国（guó）说事（shì）。