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　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然底（dǐ）特律汽车（chē）制（zhì）造商需要重新思考在中（zhōng）国的（de）经营（yíng）方式，但美（měi）国（guó）电动汽车（chē）领导者特（tè）斯拉的情况（kuàng）略（lüè）有不（bù）同，与（yǔ）传统的底（dǐ）特律汽车制（zhì）造（zào）商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部（bù）件（jiàn）方面拥有大约1.7万美（měi）元（yuán）的成（chéng）本（běn）优势，这有助于该公司在中（zhōng）国市场的发展（zhǎn），使其（qí）有“更大（dà）的（de）发（fā）展空间”。（汪品植）

　　其实，百年来的中（zhōng）日关（guān）系一直都存在谁来主（zhǔ）导、走向何方的问题。当（dāng）然这中间（jiān）有（yǒu）美国的因素，因为日美在二战（zhàn）后至今（jīn）的制度安排（pái）上，是美（měi）国（guó）在直接（jiē）影（yǐng）响甚至在重大（dà）问题上主导着日本的一些（xiē）外（wài）交决策（cè）。但（dàn）是，在中（zhōng）日互动（dòng）中，中（zhōng）方是主（zhǔ）导的一（yī）方（fāng），而在建交之（zhī）后开（kāi）启（qǐ）的中（zhōng）日关系发展的热潮中（zhōng），中方（fāng）倡导的以（yǐ）“友好（hǎo）外（wài）交、人民外交、和平外交”为主要特征的中日关系发展（zhǎn），应（yīng）该（gāi）说一直（zhí）是顺畅的。

　　2023年2月（yuè）3日，二十届中央（yāng）纪委常委（wěi）会就“深入学习贯彻（chè）党的二十大精神，按照二十届中（zhōng）央纪委（wěi）二次全会部（bù）署，思考和谋（móu）划2023年工（gōng）作，坚定不（bù）移推进（jìn）全面（miàn）从严治党”举行集体学习。