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　　林剑（jiàn）介绍，德（dé）国（guó）总理朔尔茨应（yīng）邀（yāo）于4月14日至16日对华进（jìn）行了正式（shì）访问。在（zài）京（jīng）期间（jiān），习近平主席同朔尔茨总理会见，李（lǐ）强总（zǒng）理同朔尔（ěr）茨（cí）总（zǒng）理举（jǔ）行（xíng）会谈。两国（guó）领导人就中德关系进行了（le）坦诚、深入的交流，一致同意继续加（jiā）强战略沟（gōu）通（tōng），深化互利合作，推动（dòng）中欧关（guān）系（xì）稳定健康（kāng）发展，反对“脱（tuō）钩断（duàn）链（liàn）”，共（gòng）同应对全球性挑战（zhàn），携手（shǒu）为世界（jiè）注入（rù）更多（duō）稳定性和确定性。

　　同时，中日两国在战（zhàn）后一（yī）直就存在很多既有的（de）矛盾（dùn），比如“东亚争（zhēng）雄（xióng）”的问题、“历史（shǐ）认识（shí）”的问题、台湾问（wèn）题、两国（guó）的领（lǐng）海（hǎi）划界问题等等。近年来（lái），中日都在走（zǒu）向大国化的进程（chéng）中，又不断地发生摩擦（cā）和碰撞（zhuàng）。一定程度上，这也是日方近年（nián）少提甚（shèn）至不提“中日（rì）战略互惠关系”的原因。

　　“积极管理你的（de）核心业务，这真是一剂难吃的药。我（wǒ）们（men）有很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然底（dǐ）特律汽（qì）车制造商（shāng）需要重新思（sī）考在（zài）中国的经（jīng）营方式，但（dàn）美国电动汽（qì）车领（lǐng）导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统（tǒng）的底特律汽车制（zhì）造商相比（bǐ），特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大（dà）约1.7万美元的成本优势，这有助于该（gāi）公（gōng）司（sī）在中国市场的发（fā）展，使其有“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植（zhí））