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　　但随着税收（shōu）征管（guǎn）能力不断（duàn）强（qiáng）化，税收征收率（lǜ）不断（duàn）提高（gāo），企业实际（jì）税负正在逐步接近名义税负（fù），在当（dāng）前经济形势（shì）下，企业痛（tòng）感会更明显，一（yī）些（xiē）企（qǐ）业如（rú）果不能（néng）承（chéng）担（dān）可能会选择（zé）停业（yè），这不仅影（yǐng）响就（jiù）业，更会对宏观经济运（yùn）行（xíng）带（dài）来负面影响。

　　其实（shí），日（rì）本（běn）无论是自（zì）身的稳定、还是经济（jì）繁（fán）荣以及大国（guó）化进程，都处处离不开中国。这就（jiù）是为什么近两年（nián）来（lái），岸田似（shì）乎和拜登走得很近（jìn），争（zhēng）相（xiāng）送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他也（yě）在很积极地推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实质性的合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和社会生（shēng）活。就在最近（jìn）两天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的（de）同时，又和中（zhōng）韩两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办中日韩领导人（rén）会议（yì），推动中日韩的合作。这些看（kàn）似矛盾的表现，正（zhèng）是（shì）日本今天（tiān）面对（duì）两难困境和（hé）自（zì）身国（guó）家（jiā）发展“焦虑”的一（yī）个真实写照（zhào），美（měi）国的焦（jiāo）虑是“霸权的（de）焦虑（lǜ）”，日（rì）本的焦（jiāo）虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见肘（zhǒu）。

　　根据美国CNBC网（wǎng）站梳理（lǐ）的数据，通用汽车及其（qí）合资公（gōng）司在华市（shì）场（chǎng）份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈（yíng）利的比例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示（shì）只在（zài）中国地（dì）区（qū）保留其旗下Jeep品牌的（de）进口业务。