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导读 其实，美日菲（fēi）之间“秀（xiù）恩爱”背（bèi）后也暗藏着很（hěn）多不确定性，我概括为（wèi）四大“变数”。第一是“特（tè）朗普变数”，最近美国的民调又显示了（le）特朗普支（zhī）持率高（gāo）于拜登（dēng）的情况，日本和菲（fēi）律宾等（děng）对此（cǐ）当（dāng）然也心（xīn）知（zhī）肚明（míng），他们眼睛盯着拜登，其（qí）实心里不得不惦记着特朗普，尤其是如（rú）果特（tè）朗普再（zài）次出山，会如何（hé）收拾类似“美（měi）日菲”这类的烂（làn）摊子，会不会再（zài）来（lái）一次（cì）退出TPP的操作（zuò）呢（ne）？而且美国大（dà）选已经白热化，特朗普和拜登越对（duì）抗（kàng），选后的变化（huà）可能越剧烈，日本、菲律宾不（bù）会不清楚这（zhè）一（yī）点。
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“积极管（guǎn）理你的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂（jì）难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在（zài）电动汽车零部（bù）件方面拥（yōng）有（yǒu）大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该（gāi）公司（sī）在（zài）中国市（shì）场的发展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发（fā）展空（kōng）间”。（汪品植）
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西安地铁10号线2020年7月1日开（kāi）工建设，一期工程全长约34.418千（qiān）米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月（yuè）将具备（bèi）初期（qī）运营条件。 （总台记者 李志）
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