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　　同时，中日两国在战后一直就存在很（hěn）多（duō）既有（yǒu）的（de）矛盾，比如（rú）“东亚（yà）争雄”的问（wèn）题、“历史认识”的问（wèn）题、台湾问题（tí）、两国的领海划界问（wèn）题（tí）等等。近年（nián）来（lái），中日都在走向（xiàng）大国化的进程（chéng）中，又（yòu）不（bù）断地发生摩擦和碰撞（zhuàng）。一（yī）定程度上，这也是日方近年少提甚至不（bù）提“中（zhōng）日战略（lüè）互惠关系”的原因。

　　农（nóng）业农村部派（pài）出3个（gè）由司局级干部带队的工作组和7个（gè）科技（jì）小分队，赴河北、山西、江（jiāng）苏（sū）、安（ān）徽、山东、河南、陕西7省（shěng），指导各地做好抗（kàng）旱（hàn）准备（bèi）和（hé）应对工作，保质保量（liàng）完成（chéng）夏收夏播。

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管表示（shì），企业对扭转（zhuǎn）中国市（shì）场的销售（shòu）局面（miàn）仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续（xù）发（fā）力（lì）。据（jù）彭博（bó）社（shè）报道，通用汽车董（dǒng）事（shì）长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中（zhōng）国市（shì）场时，会发现它与5年前有（yǒu）很大（dà）不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个（gè）市场中。”尽管在（zài）中国市（shì）场份额占（zhàn）比不大（dà），但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看（kàn）好（hǎo）中（zhōng）国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特兰蒂（dì）斯宣布与中（zhōng）国（guó）零跑（pǎo）汽车成为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并（bìng）向后（hòu）者投资（zī）15亿欧元。